Bienvenue sur la Cycloroute de Bellechasse

  • La piste la plus agréable à parcourir
  • Des paysages variés à découvrir
  • Le cyclomur, un secret à partager
  • La Cycloroute de Bellechasse, une voie ferrée historique
  • Une histoire à connaître

Profitez de votre saison 2016 !

Identification prochaine de la Cycloroute de Bellechasse comme lieu historique bellechassois

Le 15 juin dernier, le Conseil de la MRC de Bellechasse a adopté un avis de motion signifiant son intention d'adopter un règlement, probablement dès la séance du 17 août, en vue d'identifier, à titre de lieu historique, les anciennes emprises ferroviaires du Québec Central, entre la limite septentrionale de Saint-Henri et le rang SaintPhilippe à Saint-Anselme, et celles du Canadien National (tronçon Monk), entre son intersection avec le rang Saint-Philippe à Saint-Anselme et le Parc des Chûtes à Armagh, à l'exception des portions empruntant des voies ou parties de voies publiques municipales, régionales ou nationales.

Le Conseil des maires de la Municipalité régionale de comté de Bellechasse veut ainsi reconnaître la valeur patrimoniale des anciennes emprises ferroviaires qui supportent la Cycloroute de Bellechasse pour des motifs historiques et architecturaux. L’attribution d’un statut juridique d'identification comme lieu historique a pour but de poser un geste témoignant de l'importance que la MRC de Bellechasse accorde à ce bien patrimonial, en vue de la reconnaissance de sa valeur historique et de sa transmission aux générations futures.

La procédure d'identification se traduira éventuellement par l'inscription de l'élément patrimonial dans le Registre du patrimoine culturel du Québec. Cette notoriété accrue permettra par ailleurs de donner un nouvel élan à la publicité visant à attirer davantage de cyclistes et de touristes.

Avant l'adoption du règlement, la Loi sur le patrimoine culturel prévoyait la tenue de consultations publiques. Le 6 juillet dernier, la Sciété historique de Bellechasse a fait des représentations auprès du Comité consultatif culturel, lors d’une assemblée publique, pour rappeler l'importance d'attribuer un statut de citation à la dizaine d'immeubles ferroviaires qui existent encore dans la MRC de Bellechasse en vue d'assurer leur protection.

Téléchargez l'avant-projet de règlement ici >>>.


 

Nouvelle carte touristique et VÉLO

Procurez-vous la dernière édition de la carte touristique et vélo de la MRC de Bellechasse 2016/17. En plus de la carte détaillée de la Cycloroute de Bellechasse, cette publication donne la liste des arrêts gourmands, des sites d'agrotourisme, des campings, des boutiques, des attraits culturels, des fêtes et festivals, des évènements, des lieux d'hébergement, des sites de plein air et des bonnes tables pour vous régaler. Cette carte est disponible dans toutes les bureaux municipaux.

Cliquez ici pour recevoir cette publication gratuite en format papier >>>.

La Cycloroute de Bellechasse est un équipement public destiné aux amateurs de vélo. Son tracé comporte un faible dénivelé et il est entièrement asphalté et sécuritaire. La piste cyclable sillonne huit villages pittoresques de la MRC de Bellechasse, soit Saint-Henri, Saint-Anselme, Sainte-Claire, Saint-Malachie, Saint-Lazare, Saint-Damien, Saint-Nérée et Armagh. Plusieurs points d'accès ont été aménagés sur son parcours et de nombreux services sont offerts aux usagers.

Vous pouvez y faire un périple de 74 km en pleine nature qui vous fera traverser des paysages agricoles et forestiers variés et découvrir des décors enchanteurs. Des panneaux d'interprétation sur l'agroalimentaire et le patrimoine ferroviaire installés à différents endroits le long de la Cycloroute vous permettront de mieux connaître cette région agricole au passé impressionnant.

La Cycloroute de Bellechasse épouse l'itinéraire de deux anciens corridors ferroviaires qui font partie du patrimoine bellechassois, en raison de leur influence sur le développement économique et social de 1907 à 1985. L'utilisation de cette piste cyclable permet aux usagers de remonter dans le temps et de découvrir l'histoire fantastique de deux chemins de fer, le Québec Central et le National transcontinental. Le train a permis à des milliers de résidents de sortir de leur isolement et de vivre au rythme du reste du monde, à une époque où les voitures à chevaux dominaient et où les routes de terre n'étaient pas déneigées durant l'hiver.

La MRC de Bellechasse a pris l'initiative d'aménager une piste cyclable sur ces parcours historiques et d'en offrir l'accès gratuitement à la population locale et aux visiteurs depuis 2008.


 

Une publication dévoile les origines de la Cycloroute de Bellechasse

L'histoire des chemins de fer dans Bellechasse

Forte de l’appui de ses 400 membres, la Société historique de Bellechasse souligne en 2016 son trentième anniversaire de fondation.  Pour l’occasion, la Société a publié un numéro spécial de son bulletin trimestriel « Au fil des ans », portant sur l’histoire des chemins de fer dans la MRC de Bellechasse (édition hiver 2016).

En 2013, la Société historique de Bellechasse avait participé à la mise en valeur du patrimoine associé à la Cycloroute de Bellechasse. En collaboration avec la MRC et les municipalités jadis desservies par le train, quelque 35 panneaux d’interprétation ont alors été implantés le long de cette piste cyclable. Ceux-ci rappellent aux usagers les origines des tracés qui en constituent les assises. Les recherches ont alors permis d’en apprendre davantage sur les gares, les embranchements et l’exploitation de deux réseaux ferroviaires qui ont été exploités entre 1869 et 1985. Beaucoup d’archives n’avaient pu alors être diffusées, faute d’espace.

Ce numéro spécial produit à 1 000 exemplaires est distribué aux membres de la Société; les personnes intéressées peuvent se le procurer dans les bureaux de la MRC de Bellechasse à Saint-Lazare-de-Bellechasse au prix de 10 $.

Casque de vélo

Les responsables de la Cycloroute de Bellechasse favorisent le port du casque lors de votre prochaine randonnée en vélo. Il pourrait vous sauver la vie, comme ce fut le cas pour Frédérique Tardif de la Mauricie. Lire l'article à ce sujet >>>


 

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